Compte rendu de la réunion du 15/1/07

Lieu Salle du Conseil Municipal

Invitant le Conseil Général du 94

 

Objet : Première tranche des travaux

Avenue de Stalingrad

Entre le rond point Colonel de Grancey et le pont de la voie ferrée.

 

 

Début de la réunion 20H30, fin 22H30

Elus présents : M. Christian Favier Président du Conseil Général et Conseiller du canton Champigny Ouest.

M. Maurice Ouzoulias, Conseiller du canton Champigny Centre

M. Dominique Adenot, Maire de Champigny

M. Christian Fautré, Maire Adjoint, en charge de la voirie.

M. Paton, conseiller municipal, Président du Comité de Quartier du Centre Ville

Tous élus PCF. Il est à noter et cela devient habituel qu’il n’y avait aucun élu ni de la majorité de gauche (hors PCF) c’est à dire pas de PS, Verts, MARS mais pas non plus d’élus de l’opposition de droite (UMP et UDF). Ce désintérêt de tous ces élus tant de droite que de gauche paraît tout à fait inexcusable.

Les services techniques du département étaient représentés par 8 personnes et un animateur des débats.

Le public comprenait une soixantaine de personnes dont 5 membres de Forum (M. Berthommier, M. Fuchs, Mme Geschwind, Mme Girard et M. Willemin)

Une quinzaine de personnes sont intervenues dans le débat

Dès le début le public a contesté le fait que le document préparatoire (un 6 pages en polychromie) ait été distribué sur tout Champigny. En fait il semble que seuls l’Avenue Roger Salengro et un quartier de Coeuilly ait reçu ce document ! ! !

Il a été présenté le projet définitif grâce à un logiciel 3D permettant de visualiser les déplacements.

La réalisation du projet devrait démarrer fin 2007 et se terminer vers Septembre 2008.

Entre le Rond point Colonel de Grancey et le pont de Chemin de fer. L’axe de la chaussée sera déporté au Sud par rapport à sa position actuelle. La chaussée comportera 2 vois seulement et sera bordée par de 2 contre allées réservées au stationnement et à la circulation des piétons et des vélos. Il n’y aura en effet pas de piste cyclable sauf coté nord entre le rond-point et la rue Juliette de Wills (environ 130m) parce qu’il n’y a pas à cet endroit la place pour une contre allée. Il n’y a aucune piste cyclable côté sud ( à gauche en allant vers le pont). Il n’y a non plus aucun aménagement pour la circulation des autobus.

Des aménagements sont par contre prévus pour empêcher l’utilisation du Boulevard Jules Guesde entre la rue Juliette de Wills et son arrivée en " sifflet " sur l’Avenue Stalingrad. Cette partie de l’Avenue Jules Guesde sera neutralisée. L’accès à Jules Guesde depuis Stalingrad se fera en tournant à droite au coin de Juliette de Wills (raquette de tourne à droite). Le but de l’opération étant de limiter les embouteillages au confluent Jules Guesde Stalingrad et aussi de rebuter ceux qui utilisent Jules Guesde comme voie de délestage.

A une question d’une personne dans le public sur la sécurité au droit de l’école Politzer et sur les possibilités de stationnement des cars qui amènent et ramènent les enfants (quartier Musselburgh) les services technique départementaux ont reconnu que rien n’était prévu. Rien n’a été prévu non plus en ce qui concerne les personnes en voitures qui déposeraient des enfants à l’école.

Des questions ont été posées concernant l’évolution du nombre de places de parking qui devrait rester significativement le même (aucune précision). M. Adenot a fait part de sa volonté de mieux utiliser le parking de la patinoire, proche du centre ville et qui est sous utilisé.

J’ai posé une question sur ce qu’on appelle les " délaissés " c’est à dire les restes de parcelles achetés pour l’élargissement de la voie et qui n’y ont pas été incorporées. Il m’a été répondu que à l’exception du coin de la rue Rossignano Maritimo ou un petit immeuble serait construit les autres étaient trop peu importants et seraient boisés.

L’avenue sera plantée de platanes entre contre allée et voie principale des deux cotés. Il est promis de veiller à préserver les platanes le long du terrain de sport et le cèdre (mais cela fait partie de la 2ème tranche).

Bizarrement à propos de l’espace au coin de la rue Juliette de Wills et de Stalingrad où l’implantation de Services Sociaux et d’une école de puéricultrices était envisagée et paraissait bien engagée (Favier nous avait même donné des indications sur l’architecture etc) il n’en est plus question . Adenot a juste parlé d’ "une réflexion du département sur l’avenir de ces terrains, peut être un projet de centre de formation ". Il va falloir être attentif à ce que ce projet de centre ne tombe pas à l’eau et que les terrains avec le Champ de l’Alouette voisin ne soient pas finalement utilisés par l’ex- Campinoise.

Je suis aussi intervenu pour souligner que Champigny souffrait de la circulation automobile et des poids lourds (encore 1 mort cette semaine au coin d’Albert Thomas et de Talamoni) et qu’aucune solution de voirie ne pouvait être valable dans ce contexte de surcharge de circulation. J’ai donc demandé à M. Favier s’il pouvait nous préciser le calendrier d’achèvement de la voie de contournement (voie de desserte associée). Il m’ répondu que les travaux du tronçon Boutareine (Bricorama) rue Fourny (Leclerc) commenceraient d’ici quelques semaines, que ce tronçon qui comporte le passage au dessus des voies ferrées serait terminé vers mi 2008.

Pour le reste par contre il a été très vague : nécessité de repenser en prenant en compte les intérêts des riverains etc.

Yves Fuchs